
Großherzogin Elisabeth
Großherzogin Elisabeth is a three-masted gaff schooner built in 1909 in the Netherlands, launched as the cargo schooner San Antonio — the world's first motor sailor with a diesel engine. After decades trading, capsizing off Copenhagen, and a stint as the Mediterranean cruise ship Ariadne, she was bought in 1982 by an Elsfleth ship owner and rebuilt as a sail training vessel. Now Germany's only active sail training ship in the merchant marine tradition, she's run entirely by a volunteer crew, carrying up to 40 trainees on day cruises along the Weser, weekend trips in the German Bight, and extended North Sea and Baltic voyages each summer. She regularly competes in Sail Training International regattas.
Wyrusz z Großherzogin Elisabeth. Zyskaj rejsy pełne ekscytacji, relaksu i odkryć
Na pokładzie Großherzogin Elisabeth, czekają rejsy hands-on sailing, gdzie nauczysz się żeglować bez wcześniejszego doświadczenia – steruj, nawiguj, nurkuj i czuj rytm oceanu pod żaglami. Co wyróżnia te rejsy?
Autentyczne hands-on sailing
Na tym historycznym żaglowcu zyskasz praktyczne lekcje żeglarstwa pod okiem doświadczonej załogi.
Ekologiczne podejście i bliskość natury
Rejsy podkreślają zrównoważony kontakt z oceanem – oczekuj nurkowania z Zodiaców, obserwacji dzikiej fauny i relaksu pod gwiazdami, bez masowej turystyki, co daje głęboką odnowę duszy.
Różnorodność typów rejsów
Od treningowych po turystyczne – na Großherzogin Elisabeth zyskasz połączenie przygody z luksusem, jak fine dining pod żaglami czy snorkeling w krystalicznych wodach, budując niezapomniane wspomnienia.
Komfort z nutą historii
Spodziewaj się unikalnych kabin z łazienkami, biblioteki i baru na pokładzie - to wyróżnia statek, oferując elegancję old money z błyskiem soli, idealną dla rodzin, par czy grup szukających autentycznej morskiej elegancji.
Obawy, które znamy aż za dobrze
Rejs pod żaglami powinien być ekscytujący, a nie stresujący. A jednak - znamy to uczucie. Wątpliwości, czy dasz radę. Chaos w ofertach. Pytania o logistykę, na które nikt nie odpowiada prosto. Słuchamy pasażerów i podróżników - wiemy, co ich powstrzymuje przed wypłynięciem.